RB25NA R31
| ２ｎｄ ＳＴＡＧＥ | ||
 気分も高まるパイピングになったか？ |
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 パーカルダッシュロガ―をマウント単なるブラケットだけどまた凝ってしまいました。 |
 ステアリングの中に覗くレーシーな雰囲気 無駄にレーシングしてしまう、、、 |
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| サージタンクを加工してパルサーＳＲ１６ＶＥスロットルを拡大して流用（拡大加工はナプレック） 大きさのイメージわかるかな？ パイピング８０バタフライ７４ｍｍ |
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 ８０ｍｍパイピング |
 ハイカム組み付け ノーマルエキマニ |
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 バルタイ調整中 |
 ステンタコ足 アルミカムカバーワッシャー |
 アルミ半月キャップ |
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 ノーマルリヤブレーキ |
 日産２ＰＯＴリヤブレーキ |
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 Ｆスタビコンロッド取り付け |
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ＲＢ２５ＤＥ＠Ｒ３１
（でも見た目ＲＢ２０仕様）カバー類でＲＢ２５とわかるものは付いていない。
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 ハイキャスキャンセルロッド |
 パワステクーラー |
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| ＶＥＲ１ | ＶＥＲ２ | |
| ベース車 | ＨＲ３１ＮＡ車 | |
| エンジン | ＲＢ２５ＤＥ(Ｒ３２用）＆ＣＰＵ（先日レブリミッターを上げてほしいと頼まれ６９００から８５００に変更） | ちょっとハイカム＋バルタイ調整 ７０パイスロットル＆さらに内径拡大 サーキットタイムアタック用にオイルクーラー 藤壺Ｒ３２タコ足＋Ｒ３１フィッティング加工 ＴＯＭＥＩ ＲＡＹＴＥＣ |
| ハイキャスカット | ＢＢオリジナルキャンセルロッド | |
| 伝達系 | クロモリフライホイール | |
| ＢＮＲ３２クラッチ&カバー | ||
| イニシャルアップＬＳＤ | ||
| ｏｔｈｅｒ | パワステクーラー | |
| ブレーキ | フロント４ＰＯＴ | さらにリヤ２ＰＯＴ |
| サスペンション | ノーマル形状ビルシュタイン | ビルシュタイン車高調 |
| スタビ改造 | ||
| ピロテンションロッド | ||
| メーター | パーカル製ラップコム ＶＸ２０００（サーキット走行にはもってこいのメーター） |
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